ការថែទាំនឹងពន្យារអាយុសេវាកម្មរបស់រថយន្ត បង្កើនប្រសិទ្ធភាពសុវត្ថិភាព សន្សំប្រាក់ និងបំបាត់បញ្ហាជួសជុលរថយន្តជាច្រើន។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្ននេះ គំនិតនៃ "ការជួសជុលធានារ៉ាប់រង" នៅតែមាននៅក្នុងក្រុមអ្នកបើកបរ ដោយសារតែខ្វះការធានារ៉ាប់រង ឬការថែទាំមិនត្រឹមត្រូវ ដែលបណ្តាលមកពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍កើតឡើងជាញឹកញាប់។ដូច្នេះ ការថែទាំរថយន្តទាន់ពេលវេលា និងត្រឹមត្រូវ គឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់ក្នុងការពន្យារអាយុសេវាកម្មរបស់រថយន្ត និងធានាសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរ។
ជាធម្មតាបាននិយាយថាការថែទាំរថយន្តជាចម្បងពីការថែរក្សាស្ថានភាពបច្ចេកទេសដ៏ល្អនៃរថយន្តដើម្បីពន្យារអាយុសេវាកម្មនៃការងាររថយន្ត។តាមពិតទៅ វាក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវការថែរក្សាសម្ផស្សរថយន្ត និងចំណេះដឹងផ្សេងៗទៀត។សរុបមក មានទិដ្ឋភាពសំខាន់ៗចំនួនបី៖
ទីមួយ ការថែរក្សាតួរថយន្ត។ការថែរក្សារាងកាយក៏ត្រូវបានគេប្រើដើម្បីហៅភាពស្រស់ស្អាតរថយន្តផងដែរ។គោលបំណងសំខាន់គឺដើម្បីដកអុកស៊ីតកម្ម និងច្រេះគ្រប់ប្រភេទខាងក្រៅ និងខាងក្នុងរថយន្ត ហើយបន្ទាប់មកការពារវា។វារួមបញ្ចូលជាចម្បង៖ ការថែទាំថ្នាំលាបរថយន្ត ការថែទាំកំរាលព្រំ កាង ការថែរក្សាសំពត់រថយន្ត ការថែរក្សាវេទិកាឧបករណ៍ ការថែរក្សាដំណើរការអេឡិចត្រូត ការថែទាំផ្លាស្ទិចស្បែក សំបកកង់ ការធានាមជ្ឈមណ្ឌល ការថែរក្សាកហ្ចក់ ការថែរក្សាតួ ការថែរក្សារូបរាងម៉ាស៊ីន។
ពីរ។ការថែទាំរថយន្ត។ដើម្បីធានាថារថយន្តស្ថិតក្នុងស្ថានភាពបច្ចេកទេសល្អបំផុត។វារួមបញ្ចូលជាចម្បង៖ ប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ ប្រព័ន្ធត្រជាក់ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ការថែទាំ carburetor (nozzle) ជាដើម។
បី.ការជួសជុលតួរថយន្ត។ដូចជាការវិនិច្ឆ័យកោសជ្រៅ ការគ្រប់គ្រង ការជួសជុលកាងពហុសម្ភារៈ ការជួសជុលមជ្ឈមណ្ឌល (គម្រប) ស្បែក ការជួសជុលសម្ភារៈជាតិសរសៃគីមី ការជួសជុលពណ៌ម៉ាស៊ីន។
ការថែទាំរថយន្តត្រូវបានបែងចែកទៅជាការថែទាំធម្មតា និងការថែទាំមិនទៀងទាត់ពីរប្រភេទធំៗ។ការថែទាំធម្មតា: ការថែទាំប្រចាំថ្ងៃ ការថែទាំបឋម ការថែទាំបន្ទាប់បន្សំ;
ការថែទាំតាមកាលកំណត់៖ ដំណើរការ - ក្នុងការថែទាំតាមកាលកំណត់ និងការថែទាំតាមរដូវ។ការងារចម្បងនៃការថែទាំរថយន្តគឺគ្មានអ្វីក្រៅពីការសម្អាត ការត្រួតពិនិត្យ ការជួសជុល ការកែតម្រូវ និងការបញ្ចេញទឹករំអិលនោះទេ។
ការណែនាំដ៏សាមញ្ញខាងក្រោមចំពោះសុភវិនិច្ឆ័យថែទាំរថយន្ត សង្ឃឹមថានឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវជំនួយមួយចំនួន។
1. អារម្មណ៍ទូទៅនៃការជំនួសប្រេង
តើប្រេងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា?តើខ្ញុំគួរប្តូរប្រេងប៉ុន្មានដង?នៅលើវដ្តនៃការជំនួសនិងការប្រើប្រាស់ប្រេងគឺជាបញ្ហានៃការព្រួយបារម្ភពិសេសបំផុតគឺត្រូវពិនិត្យមើលសៀវភៅណែនាំថែទាំរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេដែលជាទូទៅគឺច្បាស់ណាស់។ប៉ុន្តែមានមនុស្សជាច្រើនដែលសៀវភៅណែនាំថែទាំត្រូវបានប្រើប្រាស់យូរហើយ នៅពេលនេះអ្នកត្រូវដឹងបន្ថែមអំពីវា។និយាយជាទូទៅ វដ្តនៃការជំនួសប្រេងគឺ 5000 គីឡូម៉ែត្រ ហើយវដ្តនៃការជំនួស និងការប្រើប្រាស់ជាក់លាក់គួរតែត្រូវបានវិនិច្ឆ័យដោយយោងទៅតាមព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធនៃម៉ូដែល។
2. ការថែទាំប្រេងហ្វ្រាំង
ការថែរក្សាប្រេងហ្វ្រាំងគួរតែទាន់ពេលវេលា។នៅពេលពិនិត្យមើលការជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំង ឌីសហ្វ្រាំង និងផ្នែករឹងផ្សេងទៀត កុំភ្លេចមើលថាតើត្រូវការជំនួសប្រេងហ្វ្រាំងដែរឬទេ។បើមិនដូច្នេះទេ វានឹងមានការថយចុះនៃដំណើរការប្រេង ប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំងខ្សោយ និងងាយបង្កគ្រោះថ្នាក់ដ៏គ្រោះថ្នាក់។
3. ការថែទាំថ្ម
ការថែទាំថ្មគួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើពេលវេលា និងដំណើរការរបស់ថ្ម ថាតើអង្គធាតុរាវក្នុងថ្មមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ?តើការឡើងកំដៅថ្មខុសប្រក្រតីឬទេ?តើសំបកថ្មខូចទេ?ការធ្វេសប្រហែសលើការថែទាំថ្មនឹងបណ្តាលឱ្យរថយន្តមិនអាចចាប់ផ្តើម ឬដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។
4. ការសម្អាត និងថែទាំប្រអប់លេខ (ប្រអប់រលកល្បឿនអថេរស្វ័យប្រវត្តិ)
ក្នុងស្ថានភាពធម្មតា រថយន្តត្រូវបានសម្អាត និងថែទាំម្តងរៀងរាល់ 20000km ~ 25000km ឬនៅពេលដែលប្រអប់លេខរអិល សីតុណ្ហភាពទឹកឡើងខ្ពស់ ការផ្លាស់ប្តូរយឺត ហើយប្រព័ន្ធលេចធ្លាយ។យកចេញនូវកាកសំណល់ដែលមានគ្រោះថ្នាក់ និងស្រទាប់ថ្នាំលាប ស្តារភាពយឺតនៃ gasket និង O-ring ធ្វើឱ្យការផ្លាស់ប្តូរការបញ្ជូនដោយរលូន ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវទិន្នផលថាមពល និងជំនួសទាំងស្រុងនូវប្រេងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិចាស់។
5. ការត្រួតពិនិត្យការថែទាំថ្ម
ពិនិត្យមើលថាតើថ្មត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងរឹងមាំឬអត់ អេឡិចត្រូលីតគួរតែស្ថិតនៅចន្លោះដែនកំណត់ខាងលើ និងដែនកំណត់ទាប នៅជិតបន្ទាត់គួរតែត្រូវបានបន្ថែមអេឡិចត្រូលីតទាន់ពេលវេលា ឬទឹកចម្រោះទៅកាន់បន្ទាត់ខ្ពស់។រក្សាខ្សែថ្មវិជ្ជមាន និងអវិជ្ជមានក្នុងទំនាក់ទំនងល្អ ហើយរក្សាទុកថ្មឱ្យស្អាត និងស្ងួត។សម្រាប់យានជំនិះដែលដាក់រយៈពេលយូរ ដកខ្សែវិជ្ជមាន និងអវិជ្ជមាននៃថ្ម ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមឡើងវិញប្រហែល 20 នាទីបន្ទាប់ពីប្រហែលកន្លះខែ ហើយសាកវាឱ្យទាន់ពេលវេលា ប្រសិនបើថាមពលមិនគ្រប់គ្រាន់ជាក់ស្តែង។
6. ការសម្អាត និងថែទាំប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង
សម្អាត និងថែទាំរថយន្តម្តងរៀងរាល់ 50000km ឬក្នុងករណីមានប្រតិកម្ម ABS មិនគ្រប់ខែ ការសម្អាត និងថែទាំយឺតពេក។ដកខ្សែភាពយន្តថ្នាំលាបភក់ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ កម្ចាត់គ្រោះថ្នាក់នៃការបរាជ័យក្នុងការងារនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ឬសីតុណ្ហភាពទាបបំផុត ការពារការខ្សោះជីវជាតិនៃប្រេងហ្រ្វាំងដែលផុតកំណត់ ជំនួសប្រេងហ្វ្រាំងចាស់ទាំងស្រុង។
7. ការត្រួតពិនិត្យក្បាលភ្លើង
ប៊ូហ្ស៊ីធម្មតា អ៊ីសូឡង់សេរ៉ាមិច នៅដដែល។មិនមានបាតុភូតលេចធ្លាយផ្កាភ្លើង គម្លាតដុំភ្លើង 0.8+-0.0mm ផ្កាភ្លើងពណ៌ខៀវខ្លាំង។ប្រសិនបើរកឃើញភាពមិនប្រក្រតីណាមួយ សូមកែតម្រូវការបោសសំអាត ឬជំនួសប៊ូហ្ស៊ី។
8. ការត្រួតពិនិត្យសំបកកង់
សម្ពាធសំបកកង់ប្រចាំខែគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យនៅសីតុណ្ហភាពបន្ទប់ ប្រសិនបើទាបជាងស្តង់ដារធម្មតា គួរតែបន្ថែមសម្ពាធសំបកកង់ឱ្យទាន់ពេលវេលា។សម្ពាធខ្យល់មិនគួរខ្ពស់ពេក ឬទាបពេកទេ បើមិនដូច្នេះទេវានឹងប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពនៃការបើកបរ។
ភាពខុសគ្នារវាងការថែទាំ និងជួសជុល
(1) វិធានការបច្ចេកទេសប្រតិបត្តិការផ្សេងៗគ្នា។ការថែទាំគឺផ្អែកលើការធ្វើផែនការ និងការការពារ ហើយជាធម្មតាត្រូវបានអនុវត្តដោយការបង្ខិតបង្ខំ។ការជួសជុលត្រូវបានកំណត់ពេលតាមតម្រូវការ។
(2) ពេលវេលាប្រតិបត្តិការផ្សេងគ្នា។ការថែទាំជាធម្មតាត្រូវបានធ្វើឡើងមុនពេលរថយន្តខូច។ហើយការជួសជុលជាធម្មតាត្រូវបានធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីរថយន្តខូច។
(3) គោលបំណងនៃប្រតិបត្តិការគឺខុសគ្នា។
ការថែទាំជាធម្មតាដើម្បីកាត់បន្ថយអត្រាពាក់នៃផ្នែក, ការពារការបរាជ័យ, ពន្យារអាយុសេវាកម្មរបស់រថយន្ត;ការជួសជុលជាធម្មតាជួសជុលផ្នែក និងការផ្គុំដែលបរាជ័យ ឬបាត់បង់សមត្ថភាពក្នុងការធ្វើការ ស្តារស្ថានភាពបច្ចេកទេសល្អ និងសមត្ថភាពការងាររបស់រថយន្ត និងពន្យារអាយុសេវាកម្ម។
ការយល់ខុសទូទៅ
បញ្ជី៖ ប្រេងកាន់តែច្រើនកាន់តែល្អ។ប្រសិនបើមានប្រេងច្រើនពេក ចំណុចទាញ crankshaft និងដំបងតភ្ជាប់របស់ម៉ាស៊ីននឹងបង្កើតភាពរំជើបរំជួលខ្លាំងនៅពេលធ្វើការ ដែលមិនត្រឹមតែបង្កើនការបាត់បង់ថាមពលខាងក្នុងរបស់ម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើនការជ្រាបប្រេងនៅលើជញ្ជាំងស៊ីឡាំង ដែលបណ្តាលឱ្យឆេះ និង ការបរាជ័យនៃការបង្ហូរប្រេង។ដូច្នេះបរិមាណប្រេងគួរតែត្រូវបានគ្រប់គ្រងនៅក្នុងរង្វាស់ប្រេងរវាងបន្ទាត់ខាងលើនិងខាងក្រោម។
ខ្សែក្រវ៉ាត់កាន់តែតឹង កាន់តែល្អ។ស្នប់និងម៉ាស៊ីនភ្លើងរបស់ម៉ាស៊ីនរថយន្តត្រូវបានជំរុញដោយខ្សែក្រវ៉ាត់រាងត្រីកោណ។ប្រសិនបើការលៃតម្រូវខ្សែក្រវាត់តឹងពេក ងាយស្រួលលាតសន្ធឹង ខូចទ្រង់ទ្រាយ ក្នុងពេលជាមួយគ្នា រ៉ក និងទ្រនាប់ងាយនឹងបណ្តាលឱ្យពត់ និងខូច។ភាពតឹងនៃខ្សែក្រវាត់គួរតែត្រូវបានកែតម្រូវដើម្បីចុចពាក់កណ្តាលនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ ហើយការបង្រួមគឺ 3% ទៅ 5% នៃចម្ងាយកណ្តាលរវាងចុងទាំងពីរនៃកង់ខ្សែក្រវ៉ាត់។
ប៊ូឡុងកាន់តែតឹង កាន់តែល្អ។មានឧបករណ៍ភ្ជាប់ជាច្រើនជាមួយប៊ូឡុង និងគ្រាប់នៅលើរថយន្ត ដែលគួរត្រូវបានធានាថាមានកម្លាំងរឹតបន្តឹងគ្រប់គ្រាន់ ប៉ុន្តែមិនតឹងពេកទេ។ប្រសិនបើវីសតឹងពេក, នៅលើដៃមួយ, coupling នឹងបង្កើតការខូចទ្រង់ទ្រាយអចិន្រ្តៃយ៍នៅក្រោមសកម្មភាពនៃកម្លាំងខាងក្រៅ;ម៉្យាងវិញទៀត វានឹងធ្វើឱ្យ bolt បង្កើតការខូចទ្រង់ទ្រាយជាអចិន្ត្រៃយ៍ tensile, preload ថយចុះ និងសូម្បីតែបណ្តាលឱ្យមានបាតុភូតនៃការរអិលឬបំបែក។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ២០-២៣ ខែមីនា