តើអ្វីទៅជាម៉ាកល្អបំផុតសម្រាប់ការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មស្រូបយកឆក់

ជម្រើសល្អបំផុតសម្រាប់រោងចក្រផលិតត្រាប្រេង ស្រូបយកឆក់។

តើត្រាប្រេងជាអ្វី?

ត្រាប្រេងគឺជាឈ្មោះតាមទម្លាប់សម្រាប់ការផ្សាភ្ជាប់ទូទៅ ដែលគ្រាន់តែជាត្រានៃប្រេងរំអិល។

ការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងជាទូទៅត្រូវបានបែងចែកទៅជាប្រភេទតែមួយ និងប្រភេទការជួបប្រជុំគ្នា។ប្រភេទនៃការជួបប្រជុំគ្នាគឺថា គ្រោងឆ្អឹង និងសម្ភារៈបបូរមាត់អាចរួមបញ្ចូលគ្នាដោយសេរី ជាទូទៅត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងពិសេស។

តើអ្វីទៅជាម៉ាកល្អបំផុតសម្រាប់ត្រាប្រេងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មស្រូបយកឆក់:

លេខ 1, NOK

ជាក់ស្តែង NOK គឺជាម៉ាកយីហោដ៏ល្បីល្បាញសម្រាប់ការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មស្រូបយកឆក់។យើងមានអតិថិជនជាច្រើនដែលប្រមូលផ្តុំឧបករណ៍ស្រូបទាញ យោងទៅតាមបទពិសោធន៍របស់យើង ដោយសារតួនាទីសំខាន់ និងតម្លៃមិនធំប៉ុន្មាននៅក្នុងផ្នែកស្រូបទាញ អតិថិជនជាច្រើនដែលចង់ផលិតឧបករណ៍ឆក់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់គឺប្រើប្រាស់ម៉ាក NOK ។Max Auto ជាភ្នាក់ងារលក់ម៉ាក NOK NOK មានរោងចក្រនៅប្រទេសចិន។

លេខ 2 RFX

ប៉ុន្តែដោយសារក្រុមហ៊ុន NOK ធំពេក តម្លៃរបស់វាខ្ពស់ ហើយពួកគេមិនមានឆន្ទៈក្នុងការបង្កើតផ្សិតថ្មីទេ ប្រសិនបើបរិមាណតិច វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការទិញត្រឹមត្រូវពីក្រុមហ៊ុន NOK ។

ម៉ាកទីពីរគឺម៉ាក RFX កំពូលរបស់ចិន តម្លៃទាបជាង NOK បន្តិច ប៉ុន្តែគុណភាពក៏កម្រិតកំពូលផងដែរ។យើងក៏អាចជួយអ្នកក្នុងការទិញផងដែរ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវដោះស្រាយជាមួយនឹងការដំឡើងឧបករណ៍ស្រូបទាញ។

យីហោក្នុងស្រុករបស់ប្រទេសចិនលេខ 3

ដោយសារតែក្រុមហ៊ុន NOK និង RFX ទាំងពីរក្រុមហ៊ុនធំ ប្រសិនបើបរិមាណរបស់អ្នកតូច វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការទិញពីពួកគេ ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកកំពុងជួសជុលឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ ពួកគេមិនអាចអភិវឌ្ឍផ្សិតថ្មីសម្រាប់អ្នក ដូច្នេះជម្រើសដ៏ល្អបំផុតគឺប្រទេសចិនក្នុងស្រុក។ ម៉ាក។

យើងកំពុងលក់ម៉ាកយីហោក្នុងស្រុកទាំងនេះក្នុងបរិមាណដ៏ច្រើនទៅកាន់ទូទាំងពិភពលោក។

Max Auto Parts Ltd ផលិតត្រាប្រេងគឺប្រើសម្ភារៈដែលមានគុណភាពខ្ពស់ បច្ចុប្បន្ននេះយើងបានបង្កើតផ្សិតច្រើនជាងរាប់ពាន់ ដែលងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកជ្រើសរើសមួយត្រឹមត្រូវដើម្បីឱ្យសមនឹងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់របស់អ្នក។

តើអ្វីជាសម្ភារៈនៃត្រាប្រេង?

សមា្ភារៈដែលប្រើជាទូទៅសម្រាប់ការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងគឺ៖ កៅស៊ូ nitrile, fluorine rubber, silicone rubber, acrylate rubber, polyurethane, polytetrafluoroethylene ជាដើម នៅពេលជ្រើសរើសសម្ភារៈនៃត្រាប្រេង ភាពឆបគ្នានៃសម្ភារៈទៅនឹងឧបករណ៍ផ្ទុក ការសម្របខ្លួនទៅនឹងការងារ។ ជួរសីតុណ្ហភាព និងសមត្ថភាពនៃបបូរមាត់ដើម្បីដើរតាមអ័ក្សបង្វិលក្នុងល្បឿនលឿនត្រូវតែយកមកពិចារណា។ជាទូទៅនៅពេលដែលត្រាប្រេងកំពុងដំណើរការ សីតុណ្ហភាពនៃបបូរមាត់របស់វាខ្ពស់ជាងសីតុណ្ហភាពរបស់ឧបករណ៍ផ្ទុកដែលកំពុងដំណើរការ 20 ~ 50 ℃ ដូច្នេះគួរយកចិត្តទុកដាក់នៅពេលជ្រើសរើសសម្ភារៈបិទភ្ជាប់ប្រេង។សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិត សូមមើល៖ ប្រភេទ និងលក្ខណៈសម្បត្តិកៅស៊ូ។ជួរការងារនៃត្រាប្រេងគឺទាក់ទងទៅនឹងសម្ភារៈដែលប្រើសម្រាប់ត្រាប្រេង: -40 ~ 120 ℃នៅពេលដែលសម្ភារៈគឺកៅស៊ូ nitrile (NBR), -30 ~ 180 ℃សម្រាប់កៅស៊ូ acrylic (ACM) និង -25 ~ 300 ℃ សម្រាប់កៅស៊ូ fluorine (FPM) ។

ប្រភេទនៃត្រាប្រេង

ប្រភេទ	ឈ្មោះកូដ	លក្ខណៈពិសេសនាំមុខ	ប្រើ
ទម្រង់បបូរមាត់តែមួយធម្មតា។	B	ជាទូទៅត្រូវបានប្រើសម្រាប់អ័ក្សបង្វិលដែលមានល្បឿនលឿន និងទាប និងចលនាច្រាសមកវិញ ដើម្បីបិទប្រេងរ៉ែ និងទឹក និងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយផ្សេងទៀត។.	ត្រាប្រេងធម្មតា ប្រើក្នុងករណីមានធូលីតិច និងមិនបរិសុទ្ធ នៅពេលដែលសម្ពាធមធ្យមមានតិចជាង 0.05MPa ល្បឿនលីនេអ៊ែរអតិបរមាគឺ 15m/s ហើយល្បឿន reciprocating តិចជាង 0.1m/s ។
ទម្រង់បបូរមាត់ទ្វេធម្មតា។	FB	បន្ថែមពីលើលក្ខណៈនៃការប្រើប្រាស់នៃត្រាប្រេងប្រភេទ S ដែលបានពិពណ៌នាខាងលើ វាក៏អាចការពារធូលីផងដែរ។	ត្រាប្រេងធម្មតា ជាមួយនឹងបបូរមាត់ធូលីដើម្បីការពារធូលី ធន់នឹងសម្ពាធមធ្យម <0.05 ក្នុងករណី MPa ល្បឿនលីនេអ៊ែរគឺតិចជាង ឬស្មើនឹង 15m/s ។
មិនមានប្រភេទនិទាឃរដូវទេ។	FB	បន្ថែមពីលើលក្ខណៈនៃការប្រើប្រាស់នៃត្រាប្រេងប្រភេទ S ដែលបានពិពណ៌នាខាងលើ វាក៏អាចការពារធូលីផងដែរ។	ត្រាប្រេងធម្មតា ជាមួយនឹងបបូរមាត់ធូលីដើម្បីការពារធូលី ធន់នឹងសម្ពាធមធ្យម <0.05 ក្នុងករណី MPa ល្បឿនលីនេអ៊ែរគឺតិចជាង ឬស្មើនឹង 15m/s ។
គ្រោងឆ្អឹងខាងក្រៅមានរាងបបូរមាត់តែមួយ	BV	ប្រភេទបបូរមាត់តែមួយ ស្រទាប់ខាងក្នុង សំបកប្រេងកៅស៊ូ ដោយគ្មាននិទាឃរដូវ	ជាទូទៅសមស្របសម្រាប់លក្ខខណ្ឌល្បឿនទាប ឧបករណ៍បិទជិតគឺ lubricating ester ។ល្បឿនលីនេអ៊ែរ≤6m/s ។
គ្រោងឆ្អឹងខាងក្រៅ ទម្រង់បបូរមាត់ទ្វេ	FW	ត្រាប្រេងកៅស៊ូគ្រោងឆ្អឹងដែលលាតត្រដាងពីរដងជាមួយនឹងបបូរមាត់ជំនួយ ចង្កេះស្តើង តាមដានបានល្អ ភាពរឹងខ្ពស់ និងទំនាក់ទំនងល្អ។	ត្រាប្រេងធម្មតា ជាមួយនឹងបបូរមាត់ធូលីដើម្បីការពារធូលី ធន់នឹងសម្ពាធមធ្យម <0.05 ក្នុងករណី MPa ។ល្បឿន ≤ 15m/s ។
ទម្រង់បបូរមាត់តែមួយ Prefabricated	Z	ត្រាប្រេងគ្រោងឆ្អឹងខាងក្រៅត្រូវបានផ្គុំចេញពីគ្រោងឆ្អឹងខាងក្នុង និងខាងក្រៅ ហើយមានលក្ខណៈនៃភាពត្រឹមត្រូវនៃការដំឡើងខ្ពស់ ការសាយភាយកំដៅលឿន និងបន្ទុកធ្ងន់។	ស័ក្តិសមសម្រាប់លក្ខខណ្ឌការងារធុនធ្ងន់ក្រោមសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងល្បឿនលឿន សម្ពាធមធ្យម ≤ 0.05MPa ល្បឿនលីនេអ៊ែរអតិបរមា ≤ 15m/s ។
ទម្រង់បបូរមាត់ទ្វេដែលបានកែច្នៃរួច	FZ	ត្រាប្រេងគ្រោងឆ្អឹងខាងក្រៅដែលបានផ្គុំជាមួយបបូរមាត់ជំនួយមានលក្ខណៈការពារធូលី ភាពត្រឹមត្រូវនៃការដំឡើងខ្ពស់ ការសាយភាយកំដៅលឿន និងបន្ទុកធ្ងន់។	វាសមស្របសម្រាប់លក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ល្បឿនខ្ពស់ និងបន្ទុកធ្ងន់ក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃធូលី សម្ពាធមធ្យម ≤ 0.05MPa និងល្បឿនលីនេអ៊ែរអតិបរមា ≤ 15m/s ។
ប្រភេទត្រឡប់មួយផ្លូវ	ស្តាំ SR, ឆ្វេង DL	ខ្យល់បបូរមាត់ត្រូវបានវាស់ដោយឆ្អឹងជំនីរ oblique ជាមួយនឹងមុំមួយ។ដោយប្រើគោលការណ៍នៃយន្តការរាវ វាបង្កើតផលបូមមួយផ្លូវ និងមានឥទ្ធិពលលំហូរត្រឡប់។	វាទាក់ទងទៅនឹងទិសដៅបង្វិលនៃអ័ក្ស។ដោយសារឥទ្ធិពលលំហូរត្រលប់មកវិញ កម្លាំងរ៉ាឌីកាល់មានទំហំតូចជាងត្រាប្រេងធម្មតា ដែលកាត់បន្ថយការពាក់ និងការបង្កើតកំដៅ និងធ្វើអោយជីវិតសេវាកម្មកាន់តែប្រសើរឡើង។
ប្រភេទធន់នឹងសម្ពាធ	NY	បបូរមាត់ខ្លី ចង្កេះខ្លី និងក្រាស់ ធន់នឹងសម្ពាធ សម្ពាធការងារ ≤ 3MPa ។	វាស័ក្តិសមសម្រាប់ឱកាសដែលសម្ពាធមធ្យមតិចជាង ឬស្មើនឹង 3MPa ហើយស័ក្តិសមសម្រាប់ការបិទត្រាប្រេងចុងនៃស្នប់សម្ពាធខ្ពស់។ជាទូទៅតម្លៃ PV គឺតិចជាង ឬស្មើនឹង 8. ល្បឿនអ័ក្សបង្វិល≤15m/s

ការប្រើប្រាស់មុខងារបត់

ម៉ាស៊ីន៖ Crankshaft-Crankshaft ខាងមុខ និងខាងក្រោយ សន្ទះបិទបើកប្រេង-សន្ទះបិទបើកប្រេង (ឧបករណ៍ជួសជុលម៉ាស៊ីន o-ring) (ត្រាប្រេងអ្នកចែកចាយ, ត្រាប្រេងបូមទឹក, ត្រាប្រេង shaft តុល្យភាព, ត្រាប្រេងបូមប្រេង…);Camshaft-Camshaft ត្រាប្រេង;ការបញ្ជូន៖ ការបញ្ជូន-ការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងដងថ្លឹង (ឧបករណ៍ជួសជុលការបញ្ជូន o-ring) (ប្រអប់ផ្ទេរ-ប្រអប់ផ្ទេរខាងមុខ និងគម្របប្រេងខាងក្រោយ);អ័ក្សខាងក្រោយ៖ ពាក់កណ្តាល shaft-rear half shaft oil seal ភាពខុសគ្នានៃប្រអប់លេខ — (ខាងមុខ) rear angle vector seal seal, rear wheel seal oil, front oil seal, direction oil seal (o-ring steering machine repair kit), steering booster oil seal (ផ្លាកសញ្ញាប្រេងខាងមុខ)។

គ្រប់ផ្នែកទាំងអស់ដែលមានប្រេងរំអិលរាវនៅក្នុងប្រអប់រាងកាយដែលកំពុងដំណើរការ ហើយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅខាងក្រៅត្រូវការការផ្សាភ្ជាប់ប្រេង។ខ្លះជាកៅស៊ូ ខ្លះជាដែក ភាគច្រើនជាកៅស៊ូដែក ដូចជា ត្រាប្រេងខាងក្រោយ crankshaft, ប្រអប់ប្រេងខាងមុខ និងខាងក្រោយ, ផ្សាភ្ជាប់ប្រេងពាក់កណ្តាលចំហៀងខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំ, ផ្សាភ្ជាប់ប្រេងខាងមុខ main reducer, air compressor crankshaft oil seal ជាដើម។

យើងក៏អាចទិញម៉ាកផ្សេងទៀតដូចជា NOK NAK ឬ RFX សម្រាប់អតិថិជនផ្សេងទៀត។

ទាក់ទងមកខ្ញុំដើម្បីទទួលបានកាតាឡុក។

sales@maxautoparts.cn

Whatsapp៖ +861526723091

ពេលវេលាផ្សាយ៖ ០១-០២-២០២២